汽车行驶记录仪交通部1076认证优势项目

	更新时间 2024-07-13 08:06:00 价格请来电询价联系电话 400-108-6070 联系手机 18682191300 联系人李经理立即询价

详细介绍

GPS的方法是多种多样的，用户可以根据不同的用途采用不同的方法。GPS方法可依据不同的分类标准，作如下划分：

伪距

伪距所采用的观测值为GPS伪距观测值，所采用的伪距观测值既可以是C/A码伪距，也可以是P码伪距。伪距的优点是数据处理简单，对条件的要求低，不存在整周模糊度的问题，可以非常容易地实现实时；其缺点是观测值精度低，C/A 码伪距观测值的精度一般为3米，而P码伪距观测值的精度一般也在30个厘米左右，从而导致成果精度低，另外，若采用精度较高的P码伪距观测值，还存在AS的问题。

载波相位：

载波相位所采用的观测值为GPS的载波相位观测值，即L1、L2或它们的某种线性组合。载波相位的优点是观测值的精度高，一般优于2个毫米；其缺点是数据处理过程复杂，存在整周模糊度的问题。

：

又称为单点，这是一种采用一台接收机进行的模式，它所确定的是接收机天线的坐标。这种模式的特点是作业方式简单，可以单机作业。一般用于导航和精度要求不高的应用中。

相对：

相对又称为差分，这种模式采用两台以上的接收机，同时对一组相同的进行观测，以确定接收机天线间的相互位置关系。

实时：

实时是根据接收机观测到的数据，实时地解算出接收机天线所在的位置。

非实时：

非实时又称后处理，它是通过对接收机接收到的数据进行后处理以进行得方法。

动态：

所谓动态，就是在进行GPS时，认为接收机的天线在整个观测过程中的位置是变化的。也就是说，在数据处理时，将接收机天线的位置作为一个随时间的改变而改变的量。动态又分为Kinematic和Dynamic两类。