汽车行驶记录仪国标GB19056标准过检怎么办理

标准内涵。标准严格上是指标准化组织（ISO）、电工委员会（IEC）和电信联盟（ITU）制定的标准，以及标准化组织确认并公布的其他组织制定的标准，如民航组织（ICAO）、海事组织（IMO）等。在上述两类标准以外，一些组织、专业组织和跨国公司制定的标准在经济技术活动中客观上起着标准的作用，也是“事实上的标准”。

导航标准范畴。根据导航标准的制定主体，大体分为三类：一是导航系统规范性文件，如空间信号接口控制文件、系统性能服务规范等，由导航系统供应商提供；二是行业应用类标准，如民航标准、海事标准、移动通信标准等，由行业标准化组织制定、发布并推动实施；三是接收机通用数据格式标准，由对导航接收机应用研究比较深远的一些组织，专门针对导航互联互通和化应用需求，制定并推广应用。

导航标准现状。一是各大系统供应商均发布了系统规范性文件，BDS、GPS、GLONASS、Galileo都发布了相应的公开服务信号接口控制文件（ICD），GPS还发布了控制段到用户段的ICD文件。二是GPS起步早，以其为基础形成了完整的应用标准体系，涵盖了导航应用需求、接口和性能要求、终端技术性能、终端通用数据格式、应用系统和终端测试等全系列标准。

加快推进北斗标准化工作势在必行。一是北斗系统建设应用的需要。北斗系统建设迈向服务新时代，将于2018年底为“一带一路”沿线国家和地区提供服务，2020年左右覆盖。同时北斗应用进入增强时代，拓展了导航应用的深度和广度，这些均需要研究制定北斗标准，获得推广应用的前提。二是国家标准化工作深化改革的要求。明确提出了“推进优势、特色领域标准化，创建标准品牌”，当前以高精度板卡和天线为代表的北斗兼容基础产品已输出到80余个国家和地区，制定推广北斗标准，提高北斗标准化水平，能够以标准“走出去”进一步带动我国导航产品、技术、装备、服务“走出去”。三是北斗标准化工作已具有良好基础。民航、海事、移动通信等领域的探索，已经形成了总体目标、任务体系、推进路线和工作分工，并在实践中丰富和优化。

实现世界是北斗系统建设的基本目标，未来还将构建以北斗系统为核心，为用户提供基准统一、覆盖无缝、安全可信、便捷时空信息服务的国家综合导航授时体系。在这一征程中，推进北斗标准化工作，将确保北斗与其他导航系统的兼容性和互操作性，有力保障北斗与通信、遥感、互联网、物联网、大数据、云计算等新兴技术的融合发展，实现万物互联更加便捷，生产和消费新产业、新业态持续涌现，增进社会福祉。

JT/T 794-2019《道路运输车辆系统 车载终端技术要求》

JT/T 808-2019《道路运输车辆系统 终端通讯协议及数据格式》

道路运输车辆系统北斗兼容车载终端技术规范

道路运输车辆系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范