部标平台过检办理流程

部标1077平台标准是在2016年10月份发布的，2017年1月1日开始实施，由于两客一危行业车辆如果做运营，必须要通过1077检测，所以现在两客一危平台检测默认是包含部标GB/T 35658-2017GPS平台检测和部标1077平台检测。当然现在已有的两客一危平台肯定已经通过了部标GB/T 35658-2017GPS平台的检测。但是对于市场新进入者，部标1077平台不能单独过检，需要先过部标GB/T 35658-2017平台检测，通过GB/T 35658-2017平台检测后，才能再进行部标1077平台检测； 虽然平台检测相比GPS平台检测，要多一个压力测试，但是平台的检测费用上面相比GB/T 35658-2017平台过检，价格略低，检测费是3万元。GB/T 35658-2017平台检测费是4万。不过如果以前没有过过GB/T 35658-2017，则两次检测报名费用合计是7万。

GB/T 35658-2017平台检测和1077平台，如果是不同的平台，架构必须要一致，796是BS网页版本的，则1077平台也必须要是BS网页版本的，不能是CS桌面版本的。 由于很多厂商老旧的平台都是桌面客户端程序，不是真正意义的BS网页版本的程序，所以不得不做成假的BS程序，通过ActiveX控件，只能使用低版本的IE7,8，9等，依赖IE减低安全等级设置。所以如果是开发平台，是一步到位选择真正的BS网页架构版本的平台。

平台检测的主要难点是压力测试，主要的流程如下：

相对于GB/T 35658-2017平台检测的压测的主要区别是：

1.gps压测相对于GB/T 35658-2017多了1000台，压测结果是对比发送的和接收的是否一致，一条也不能少；

2.gps压测通过后，3000台车保持在线，但停止发送，开始200辆车压测；

3.压测的时候，200路的连接和对应的200路上级监管平台的转发连接都保持稳定后才开始统计码流；

如果不够200路，压测直接就失败了，因为没有码流统计数字，无法统计结果；

4.200路转发成功后，任意选择一路播放，如果有黑屏，卡顿或者无法打开播放的情况，则视为失败；

5.播放的时候如果声音不连续也不行，这也说明了卡顿；

6.测试卡顿使用的，是一个座钟秒针转动的画面，如果有卡顿，秒针走的时候也会一顿一顿，很明显能够看出来。如果有丢包或者跳帧，则秒针就会时快时慢，或者跳跃前进。

7.测试30分钟，然后统计终端发送的码流，和上级监管平台接收的码流，两者的数字相加要大于11M。视为压测通过。

8.统计结束后，截屏上传到检测系统当中，生成压测报告。