国家标准GB/T32960标准检测报告及过检

国家标准GB/T32960标准检测报告及过检，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。新能源汽车智能车载终端又称卫星定位智能车载终端,融合了GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等。

早在2016年11月末，工信部就曾举办企业宣贯会，为鼓励企业积极进行平台的对接和车辆信息的接入，工信部要求平台和新车《公告》进行挂钩，明确要求，2017年1月1日前，所有新能源汽车生产企业应尽快建立监测平台，并与国家平台完成对接测试；2017年1月1日起，新申报《公告》的车型，应完成车载终端—企业平台—国家平台的数据传输测试；2017年4月1日前，《公告》内现有车型应完成数据传输测试。

GB/T32960.1-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第1部分：总则》

GB/T32960.2-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范第2部分：车载终端》；

GB/T32960.3-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分：通信协议及数据格式》

随着汽车行业智能化风潮愈演愈烈，蔚来、小鹏汽车、理想等新兴智能电动汽车车企业开始迅速在市场中崛起。

据前瞻产业研究院数据显示，2019年蔚来汽车总销量达到了2万台，小鹏汽车的销量超过了1.5万辆，理想汽车的月交付量也超出了1000台。造车新势力能够取得如此亮眼成绩，跟它们在智能电动汽车产品的创新分不开。

而智能电动汽车能够得到市场认可，主要有两方面的原因。一方面，智慧城市建设加速，促进了汽车行业的智能化;另一方面，国家也为新型科技的推进提供了政策支持。

在新兴科技的驱动下，智慧城市的建设布局在不断加速，而汽车作为智慧城市建设的重要一环，加速智能化也是势在必行。在智慧城市的规划中，汽车在物联网技术的支持下能够实现自动驾驶、信息通讯功能，并协助城市交通高效的运行。

同时为了推动智能电动汽车的商业化进程，国家专门出台了补贴政策用以补贴新型造车企业。在新发布的《新能源汽车补贴标准》中，补助标准明确指出对插电式混合动力乘用车高补助5万元/辆，纯电动用车高补助6万元/辆。在强力的政策支持下，汽车智能化的进程开始加速。

不过，随着蔚来等造车新势力的崛起，更让传统车企压力倍增。但面对智能化的大潮，传统车企也只能顺应潮流，以求应变图存。

老势力应变图存在蔚来、小鹏、理想等造车新势力为代表的汽车智能造车新势力阵营之外，还有另一类以本田、比亚迪等老牌传统车企阵营。乘着智能化的浪潮，开始奋起直追，积极应战。

早在2015年，丰田就成立了丰田研究院，致力于AI技术的研究，并在2019年发布了雷克萨斯自动驾驶实验车型;比亚迪则选择和华为合作，在汽车智能网联、智能驾驶等方面推动其汽车产品的智能化进程。

从市场认可度来看，经过一番变革，传统车企的智能化产品也开始受到了市场认可。在2020年上半年，比亚迪汉推出至今，其销量已经超过了2万台，仅次于销量好的特斯拉;而丰田则计划到2025年，使其旗下的智能新能源汽车销量达到550万辆，成为智能电动车之一。

从智能化技术来看，比亚迪唐使用了DiLink智能网联系统，支持智能语音交互功能。和智能造车新势力的汽车产品相比，传统企业的智能化更倾向于硬件替代，但在智能生态方面，和造车新势力的智能电动汽车仍存在明显差距。

不过，随着传统车企加码智能化布局，汽车行业新老势力的智能化竞争将会更为激烈。那么，在新老企业竞争中，是否会出现如何小鹏所说的寡头格局呢?