新能源GB/T32960标准平台过检需要提供什么资料

     新能源GB/T32960标准平台过检需要提供什么资料？新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。新能源汽车智能车载终端又称卫星定位智能车载终端,融合了GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等。

     早在2016年11月末，工信部就曾举办企业宣贯会，为鼓励企业积极进行平台的对接和车辆信息的接入，工信部要求平台和新车《公告》进行挂钩，明确要求，2017年1月1日前，所有新能源汽车生产企业应尽快建立监测平台，并与国家平台完成对接测试；2017年1月1日起，新申报《公告》的车型，应完成车载终端—企业平台—国家平台的数据传输测试；2017年4月1日前，《公告》内现有车型应完成数据传输测试。

《战略》规划的愿景是：到2025年，“实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络（LTE-V2X等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖”。到了2025年，智能汽车都规模化生产了，岂不是实现规模化销售、开始普及了？可能有人会说，请注意“有条件”这3个字。的确，有条件的智能汽车还不是高度智慧的智能汽车，但它至少比现在正普及的具有L2水平的自动驾驶汽车多了。不然，那时所具备的智能交通系统、智慧城市有关设施、5G覆盖的高速公路和部分城市以及全面覆盖国土的高精度时空基准服务网络等岂不是大材小用了？

所以，从这个意义上讲，从全球范围来看，《战略》是相当的，可以说是激进的。也正因为如此，它才激动人心，让人感到振奋。基础设施是车联网、智能汽

车发展的基础，近几年，整个行业在车联网、智能汽车甚至是智能交通和智慧城市方面迟迟没有取得突破性进展的根本原因就在于基础设施的薄弱。《战略》发布

以后，这一局面有望迅速转变。

短短5年时间，中国的智能汽车产业就要实现跨越式发展。为什么国家敢于“夸下海口”呢？主要还是因为有底气：中国的互联网产业和互联网技术很发达，在世界上仅次于美国，但我们比美国有集中力量办大事的制度优势；中国的“车网融合”产品普及程度全球，相关生态正在快速发育；中国的5G通讯技术非常先进，网络和终端都正在加速更新换代；北斗全球定位系统即将全面建成，定位精度会越来越高。虽然车用芯片和控制逻辑是我国的两块短板，但自从美国打压华为以来，这两块短板正在急速补强，成果斐然。更为重要的是，中国年轻消费者拥抱互联网的热情、尝试新鲜事物的勇气远比发达国家高。

GB/T32960.1-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第1部分：总则》

GB/T32960.2-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范第2部分：车载终端》；

GB/T32960.3-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分：通信协议及数据格式》