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什么是EMC电磁兼容测试整改?

更新时间
2024-07-13 08:06:00
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详细介绍

汽车上的电子电器设备所产生的电磁干rao会给汽车本身装备的电子控制系统及其它电子产品的正常工作带来不利影响。因此,要保证诸如ABC、发动机燃油电子控制等系统和其它电子设备的正常可靠工作,就必须重视对电磁兼容技术的研究和设计。

汽车技术比较先进的国家都十分重视对汽车电磁兼容技术的研究,纷纷制定了相应法规和标准;各大汽车生产商则投入资金建立相应的汽车电磁兼容技术研究中心,对其整车执行测试认可,对汽车电子产品零部件的批量生产进行检查,分析事故的赔偿责任,对整车电磁环境的测试进行分析和描述,从而提出整车电气系统和汽车电子产品的电磁兼容性设计的技术要求。 我国汽车电磁兼容技术的研究起步较晚,相关标准还不够完善,同先进国家相比差距还是比较大的。目前,国内相对实力较强的几大汽车厂家都已经认识到电磁兼容技术的重要性,已开展这方面的研究。下面就目前电磁兼容相关的标准进行简要介绍:

SAE J551标准中中包括抗扰度的测试方法有6部分,辐射的测试方法有4部分。第2部分至第5部分为辐射测量,第11部分至第17部分为抗扰度测量。

第1部分为车辆装置的电磁兼容的限值和测试方法总则(60Hz~18GHz)。

第2部分为车辆、机动船和点火发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值及方法(30Hz~1GHz),等效于CISPR 12。

第3部分窄带测量。

第4部分是车辆和装置的宽窄带测量方法和限值(150KHz~1000MHz),等效于CISPR 25。

第5部分为电动车宽带磁场和电场强度的限值和测量方法(9KHz~30MHz)

第11部分为来自车外源的整车电磁抗扰度(100KHz~18GHz),等效于ISO 11452-2。

第12部分为来自车载发射机干rao源的整车抗扰度测量(1.8MHz~1.3GHz),等效于ISO 11451-3。

第13部分为大电流注入(1Hz~400MHz),等效于ISO 11451–4。

第14部分为混响室。

第15部分为静电放电,等效于ISO 10605。

第16部分为抗瞬态电磁干rao

第17部分为抗电源线磁场(60Hz~30KHz)。


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