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甘肃部标平台过检需要多少钱

更新时间
2024-07-14 08:06:00
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由于交通部部标平台过检的标准信息相对不是很透明,大家对GB/T35658-2017标准和jt/t808协议、jt/t809协议都是通过文档的字面意思各自去理解的,误差难免,误差大的,到北京过检的时候,就要耽误的时间长,过的就非常不顺,花费的差旅费和检测费就很大,得不偿失。很多去过检的企业都不是北京公司,在北京检测要背负额外的时间成本和费用成本,所以要追求较高的成功率,不然遇到问题,要面临两难选择,要么回来,改完了再坐一趟飞机去检测,要么呆在酒店里,改完了,重新预约下次检测时间,一直到过了为止。过完检的人都会感慨良多,不过不知道,过了感觉里面全是大坑,仅靠理解简单的功能列表是不行的,差的太远。参见:部标808协议模拟终端的设计和开发

为什么去检测的软件平台非常不顺呢?

这是由于打铁需要自身硬,去过检的软件平台有很大一部分都是自己按照部标808协议和809协议新开发出来的GPS软件平台,本身就一堆毛病,没有给大量用户用过,也没有经过时间的考验。内部测试是不可能代替用户各种长时间使用的。由于按照部标协议完整开发的GPS软件平台开发周期都是在一年多以上(为什么大家愿意自己开发,就是因为不相信会花费这么长时间,开发完回头一看二年都过去了),已经耗尽了的耐心,按照计划,早该去过检测了,成为一个通过认证的部标平台是一个商务性质的,是需要配合市场竞争要求的,不可能在那里像温水煮青蛙一样慢慢搞的,所以很多平台都是迫于时间压力,仓促迎战。部标平台开发参加:交通部796部标平台开发索引

如何才能快速的过检呢,很多事情都是前车之鉴,部标2011年推出,到现在已经四年,翻一翻部标过检名单,已经过了几千余家,别人已经走过的弯路,你还在那里用人民币铺路,使蛮劲吭哧吭哧的走,是不是有点滑稽,缺乏智慧。过检完全是一个经验主义的事情,你的能力再大,也不可能在一年内开发出一个部标平台并过检,前面有没有坑,和你的能力智商及公司团队的实力一毛钱关系都没有,要花时间和精力走过去才知道。如果能够给过检的企业提供专业的指导,从部标808和809协议测试、部标796功能测试、运行测试和压力测试,各个环节,在过检前,就填掉大坑,到北京再去过检测,就是直通车了,避免头撞南墙起大包后再修改,无疑是极大的提高检测效率,节省一大笔支出。

好的消息是从2017年,基本上繁琐的商务资质已经不需要了,特别是机房安全等级证书不要了,也可以用百度高德地图了。过检的成本大大降低了,参见:交通运输部办公厅关于印发《道路运输车辆系统车载终端和平台标准符合性技术审查工作规范》的通知

从2012年,我们帮助几十家客户顺利过检,Zui重要的是直接给客户提供的、符合主流技术团队要求的源码,我们的C#和Ja源码都有很多客户过检,在过检后帮助他们二次开发,顺利的和他们的业务衔接在一起。

使用我的过检版本,可以大幅降低成本,因为检测的功能、时间都是可以确定的,一般在北京Zui多一周时间就可以通过检测,酒店住宿通勤费用也不过几千元就搞定了。要是自己开发的版本,时间就不好说了,成本就更难以控制。

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