新能源汽车GB/T32960标准检测需求

新能源汽车GB/T32960标准检测需求，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。新能源汽车智能车载终端又称卫星定位智能车载终端,融合了GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等。

早在2016年11月末，工信部就曾举办企业宣贯会，为鼓励企业积极进行平台的对接和车辆信息的接入，工信部要求平台和新车《公告》进行挂钩，明确要求，2017年1月1日前，所有新能源汽车生产企业应尽快建立监测平台，并与国家平台完成对接测试；2017年1月1日起，新申报《公告》的车型，应完成车载终端—企业平台—国家平台的数据传输测试；2017年4月1日前，《公告》内现有车型应完成数据传输测试。

GB/T32960.1-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第1部分：总则》

GB/T32960.2-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范第2部分：车载终端》；

GB/T32960.3-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分：通信协议及数据格式》

1、新能源汽车：是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。主要包括纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。

2、电动化：核心内涵是由电力驱动的汽车能源动力系统变革，其标志性产品是新能源汽车。

3、网联化：核心内涵是通过现代信息通信与网络技术，实现人-车-路-云之间的互联，能够实时在线信息交互、信息融合与协同感知，是增强智能网联汽车安全性，促进交通优化，改善驾驶体验的纽带和桥梁。

4、智能化：核心内涵是安全、高效的汽车生产运行方式变革，在出行方面体现在自动驾驶，在研发生产方面体现在智能制造，面向未来还将实现与智慧城市、交通、能源的智能互动。

5、共享化：核心内涵是汽车消费方式的变革，是顺应共享经济时代市场消费新需求涌现出的一种新型汽车消费文化，包括分时租赁、网约车和综合出行服务等新兴业态。

6、智能网联汽车：是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X(人、车、路、云端等)智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并可实现替代人来操作的新一代汽车。

7、智能网联汽车分级：目前国际上尚没有统一的智能网联汽车等级划分标准，我国已在制定相应标准。根据《节能与新能源汽车技术路线图》(2016年)，智能网联汽车按照智能化程度划分为5个等级。

1级为辅助驾驶，即系统能够根据环境信息执行转向和加减速中的一项操作，其他操作仍由驾驶人完成。该等级智能网联汽车一般可在车道内、高速公路无车道干涉路段，以及停车工况实现自动驾驶。

2级为部分自动驾驶，即系统能够根据环境信息执行转向和加减速操作，其他操作仍由驾驶人完成。该等级智能网联汽车一般可在高速公路及市区无车道干涉路段，以及换道、环岛绕行、拥堵跟车等工况实现自动驾驶。

3级为有条件自动驾驶，即系统能够完成所有驾驶操作，根据系统请求，驾驶人需要提供适当干预。该等级智能网联汽车一般可在高速公路、市区无车道干涉路段实现自动驾驶。

4级为高度自动驾驶，即系统完成所有驾驶操作，特定环境下系统会向驾驶人提出响应请求，驾驶人可以对系统请求不进行响应。该等级智能网联汽车一般可在高速公路全部工况及市区有车道干涉路段实现自动驾驶。

5级完全自动驾驶，即系统可以完成所有道路环境下的驾驶操作，不需要驾驶人介入。该等级智能网联汽车可在所有行驶工况实现自动驾驶。